HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット

NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。BB86、BB92と互換性があります。Shimano 9200 スプロケット12s。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。BONTRAGER G5TEAMISSUE29x2.50新品未使用品2本 SET。SHIMANO 105 FC-R7100 170mm 左右のクランクのみ。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。パーツ BR-R8000。CRANKBROTHERS クランクブラザーズ　エッグビーター ペダル。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。パワーメーター 4iiii PRECISION 旧モデル R8000 165mm。デュラエース9200スプロケット11-30。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。PAUL COMPONENT　ブレーキレバー。magped Gravel ペダル。」とのことです。SUNTOUR サンツアー シュパーブプロ リアディレイラー。Dura-ace デュラエースCS-9000 シマノスプロケット　11-28t。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。MAVIC CXP22 マヴィック クリンチャーホイールセット。Giant Fleet SLR サドル。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。CORIMA コリマ　アブソルートブレーキ。IRC SERAC CX X-Guard チューブレスタイヤ700×32C。（フリクション値は写真5枚目。NITTO FW33 power stem (dull) 未使用品 ブルーラグ。Shimano ZEE 油圧ディスクブレーキキャリパー。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。panaracer gravel king ss 700×32c 2本セット。Prologo Dimension NDR 143 サドル。