HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス

※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース間）です。前回出品した【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：車体取付（ブッシュ側）⑤：車体取付（ネジ側）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。※ 上側ボルト（S45Cの焼入れ細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。用品の種類...ローダウンキット。z900rs 純正 リアサス。SHOWA ショーワ　リアサスペンション　ハーレー。ジョグ　SA36J SA39J リアショック　MDR。ホンダ　NSR250R MC18 純正新品インナーチューブ。モンキー50中華パーツ。zrx1200r レイダウンキット。エイプ　XR フロントフォーク　ディスク。CB750F オーリンズ サスペンション レイダウンキット U-KANAYA。デイトナショートダウンサス。【ベルさんご購入専用】ZRX1100 純正リアサス。SHOWA（ショウワ）/レッドバロン360mmリアサスペンション。モンキー倒立フォーク。値下‼️マトリス　リアショックM46K CBR650R CBR650F 超美品‼️。ハーレー　サスペンション　スポーツスター　ダイナ。オーリンズ ヤマハ純正 リアサスペンション。新緑　ハーレー 39mm フォークカバー　XL。スーパーカブC125 ノーマルリヤサスペンション。CB400sb NC39 純正リアサスペンション。モンキー　ダストブーツ・スタビ付　フロントフォーク。kawasaki zrx1100/1200オーリンズRサスペンション。CRF250L MD44 純正リアサスペンション。武川リヤショック（品番 06-04-0112）。YSSリヤショック 300m RB220-300P-12-85。ドラッグスター 400▫️フロント フォーク▫️左右 歪み無し▫️4TR スタンダード。三協オート　gs400レイダウンキット。エイプ50 エイプ100 武川 リアサスペンション リアショック。GSX400 インパルス　GK79A サスペンション。cb400sf39.42純正ショック⭐️⭐️⭐️専用