HOT ! jLINE リアストロークアップブラケット　プリウス　chr カローラスポーツ

プリウス、phv、CHR、カローラスポーツ ZVW50・ZVW51 ZVW55・ZVW52 ZVW60・ZVW65 MXWH60・MXWH65 ZYX10・ZYX11・NGX50 ZWE211H・ZWE213H・ZWE219H NRE210H・NRE214H・MZEA12H jLINE jラインストロークアップブラケット 取り付け後、すぐに外したので比較的状態は良いと 思います。正規品 EVO スウェーバーリンク ジープ ラングラー JK JL。 取説、付属品全てあり　 REAR STROKE UP BRACKETリアストロークアップブラケットは、車高調やエアサスなどで車高を下げた時に、ストローク量がない状態になる事があります。STEALTH BASIC TOYOTA マークⅡ MARK Ⅱ。そうすると走行時に突き上げが感が出たり、ポンポン跳ねるような乗り心地になります。インプレッサGDA 車高調。それは、ストローク量が少なくなりバンプタッチやアームロックといったことが起き、それが乗り心地悪化の原因となります。日正タイヤ製 ワンオフ車高調。そこで、スプリングやエアバックが乗るサスペンションアームとナックルアームの間にストロークアップブラケットを噛ませることでサスペンションアームが下がりストローク量が増えるという仕組みとなります。DA17 リアサスSET。バンプタッチやアームロックの解消に効果的。【早い者勝ち】　玄武　1.5 ブロックキット　ストロークストッパー　ハイエース。 又、より低車高を実現するアイテムとしても最適です。ZC83S Blitz 車高調 ブリッツ　ZZ-R 92394。 独自性・特性 当商品ラインナップ車輌の、サスペンションアームとナックルアーム接合部の位置変えは、トー角の狂いが生じキャンバー角度は可変しない上、\"トー調整不可\" の原因となります。格安 CKV36 スカイラインクーペ Rush MAQSモデル 車高調。 J-LINEストロークアップブラケットは、取付穴が長穴であったり、スライド調整式などにはなっておりません。TEIN FLEX 車高調 HE22S HE23S ラパン ワゴンR。サスペンションアーム、ナックルアームの取付穴は、純正の位置関係を維持しており、装着後のトー調整（純正カム式調整）も問題無く行う事ができ、直進安定性を確保できるようになっております。[ラ・パンダ］スイフトスポーツ　zc32s タナベ　ダウンサス　DF210。