HOT ! ND5 ロードスター　NR-A純正ビルシュタイン & Rmagic ダウンサス

NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。スプリングは問題なく使えるのかと思います。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。Cash only 　ラパンhe22s ストリートライド車高調。幌車用です。ムーヴコンテRSRti2000リヤ車高調ショック無しバネアジャスターのみ。あああ。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。車高調　 BLITZ シエンタ　NSP170 NHP170。GK5 フィット　RS RS-R ダウンサス　Ti2000。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。ビルシュタイン RX-7 FD3S 純正サスペンション。★RUSH 車高調★CHRYSLER クライスラー ⭐︎300、300S、300C。このままのお渡しです。スバル VAG/VAB/VM HKSHIPERMAX SP MAX IV車高調。TEIN FLEXZ サスペンション・スプリング・。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ヴェルファイア 20系　純正サスペンション。ステップワゴン RP8 純正サスペンション　新車外し。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。フェアレディz32 CUSCO 車高調。ミツルパワー　チャラバネ　H160 40k ID63。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。ポルシェ996カレラ　フロントショックアブソーバー、リアサスペンション。bbダウンサス タナベ。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。R/MH21S 3 -5 MH22S JIC ハーモニック サスペンション。オカノブ T-demand 30アルファード スタビリンク。